General Motors наконец раскрыла первые подробности о вариантах шестого поколения компактных V-8, которые будут использоваться в легких пикапах бренда. Впервые эти двигатели попадают в комплектации Silverado 1500 и Sierra 1500 поколения 2027 года. Временная декларация о статусе двигателей уже подтверждена на этапе анонса, а дата появления моделей в конце года — ориентир. Источник подчеркивает важность момента для тех, «кто живет и дышит значком bow-tie» и отмечает, что это знаменательное событие для линейки двигателей. Источник 1, 3, 4, 6.

Оба двигателя сохраняют конструкцию с cam-in-block, rocker arms и двумя клапанами на цилиндр, при этом они имеют общий диаметр цилиндро-поршневой группы и 4,4-дюймовый шаг по цилиндрам. У них более высокий степень сжатия по сравнению с уходящими небольшими блоками, что обеспечивает более эффективное сгорание. Большие диаметры впускных каналов и переработанные впускные коллекторы призваны справляться с дополнительным притоком воздуха. Источник 9.

Меньший «мотор» — 5.7-литровый V-8, развивает 402 лошадиные силы и крутящий момент 428 фунт-фут. Этот блок заметно мощнее предшественника 5.3-литрового V-8, который выдавал 355 л.с. и 383 фунт-фут. Источник 2, 10.

Справедливо продолжение линейки — 6.6-литровый двигатель под обозначением L78. Он выдает 481 лошадиную силу и 501 фунт-фут крутящего момента; у старого 6.2-литрового мотора были 420 л.с. и 460 Нм. Пока GM не приводила цифры ускорения, но авторы материалов предполагают, что L78 будет « scorch»—то есть впечатляющим по динамике двигателем. Источник 2, 12.

О технических различиях между версиями: меньшая модификация достигается за счет чуть более короткого хода поршня по сравнению с версией для Corvette (LS6, 6.7 литра). Инженеры GM добавляют, что более крупный рабочий объём Corvette вызван стремлением к большей мощности и теми изменениями системы, которые не прошли бы допуск в пиках для грузовых версий. Источник 13.