В рамках внедорожной экспедиции Lada Drive по окрестностям Тольятти мы смогли оценить на практике предсерийную Lada Niva Sport. Источник событий — сопутствующие поездке материалы и опрос коллектива рейдовой команды Lada Sport Rosneft, а также последующие тесты по маршрутам и в городе, которые подтверждают, что внедорожник с 16-клапанным двигателем 1.6 был представлен во время ралли «Шелковый путь» и затем прошел доработку. Для контекста эксперты отмечают, что машина оснащена тем же базовым шестицилиндровым ядром, но с измененными распределителями, впускной и выпускной системой и иным модулем управления. Источник: Lada, Авто Mail, Лада.

С технической стороны «Нива Спорт» получила продольное расположение мотора и другие точки крепления. Под капотом — тот самый вазовский «шестнарь» с переработанными характеристиками, благодаря чему крутящий момент достигается с другой динамикой. Шины размерности 205/70 R16 на колесах Kama Flame MT и простые доработки, помогающие проходить маршруты, лишний раз подчеркивают, что основной объем изменений касается подвески, расчетливое усиление клиренса и новые амортизаторы. Источник: Авто Mail, Lada.

По трассам и в условиях города Niva Sport ведет себя иначе, чем её предшественники: в городе управлять проще, чем у некоторых конкурентов, а для активного старта требуют держать мотор на оборотах — около 6000 об/мин. По паспорту разгон до сотни — 11,8 сек, однако на практике автомобиль «выкручивает» мощность и держится в потоке даже когда тахометр держится около отметки «3». Производитель указывает на аэродинамические и акустические нюансы: на скорости свыше 100 км/ч появляется шум, связанный с силовой установкой и трансмиссией, а без штатной магнитолы уровень шума возрастает. Источник: Авто Mail, Лада.

На бездорожье Niva Sport демонстрирует заявленную энергоемкость подвески и 220 мм клиренса, что помогает преодолевать каменистые подъёмы и глубже входить в брод. Полножесткий ход обеспечивает стабильность на узких тропах и в поворотах — по словам участников экспедиции, маршрут «По следам легенд» включает узкие лесные тропы, крутые холмы и глубокие броды. Раздаточная коробка аналогична «Ниве Трэвел», с одним рычагом, а понижающий ряд оказывается полезным на сложных участках. Источник: Lada, Лада Drive.

Ориентировочная стоимость — 1 752 000 рублей за единую комплектацию, которая включает спортивные кресла, дисковые тормоза, усиленную подвеску, кондиционер и подогрев сидений. По сравнению с Bronto, эта версия дороже на 235 тысяч, но заметно мощнее и энергоемче. Дополнительно в линейке остаются варианты Bronto и трехдверка Niva Legend с иными характеристиками и ценами. В ближайших планах на тест — знакомство с новинкой Niva Legend: она предполагает двигатель 1.8 и доработанную ходовую часть. Источник: Lada, Авто Mail.