ЦКП «Сибирский кольцевой источник фотонов» (СКИФ) готовится к началу первых экспериментальных работ до конца текущего года. Об этом сообщил директор Института катализа СО РАН академик Валерий Бухтияров журналистам в воскресенье: он выразил надежду, что циркулирующий пучок появится, если не в течение месяца — то до Нового года, после чего можно будет приступать к экспериментам на экспериментальных станциях. Эти заявления подтверждают текущие пусконаладочные работы, которые ведутся на объекте.

В ходе пресс-конференции под Новосибирском отмечалось, что в энергетических и пусковых циклах СКИФ продолжаются пусконаладочные мероприятия, уточнялось также, что первые эксперименты намерены провести на экспериментальной станции 1-7, ориентированной на создание сверхмолекулярного полиэтилена. Ранее сообщалось о планах начать экспериментальную работу именно на этом участке в ближайшей перспективе, в том числе в сентябре 2026 года.

На форуме SKIF-2026 в воскресенье в Новосибирске стартовала конференция «Синхротронные исследования: Наука, Знания, Инновации, Будущее», организованная при поддержке Российского научного фонда. Это событие проходит на фоне открытий и поэтапной ввода центра в эксплуатацию после того, как 11 августа 2026 года состоялось открытие ЦКП «СКИФ» и завершена индивидуальная пусконаладка всего ускорительного комплекса.

Сообщается, что строительство СКИФ началось в 2021 году возле наукограда Кольцово, а сама структура ЦКП «СКИФ» является обособленным подразделением Института катализа имени Г. К. Борескова СО РАН. Первая очередь проекта включает семь станций с возможностю увеличения числа позже до тридцати. На станциях планируется исследовать структуры биополимеров, механизмы функционирования живых организмов, передачу наследственной информации, действие лекарственных препаратов, создание новых материалов и исследование быстротекущих процессов.

Изначальная смета проекта была оценена в 37,1 млрд рублей, однако к текущему моменту итоговая стоимость всего проекта превысила 76,7 млрд рублей. Эти данные подчеркивают масштабность и долгий цикл реализации проекта, а также необходимость дальнейшей координации работ до достижения стабильной эксплуатации.