Эксперт журнала «За рулем» Александр Виноградов рассказал об оставшихся «за кадром» особенностях обновлённой Lada Niva Legend с новым двигателем, отмечая, что изменения выходят за пределы внешнего оформления и комплектаций. Источник информации — сам Виноградов, что подчёркнуто в материале журнала и в его комментариях.

Установленный в актуальной версии мотор ВАЗ-11184 сочетает блок от 1.8‑литровой версии, который часто встречается на переднеприводных моделях, с головкой от восьмиклапанного Granta. При этом мощность возросла незначительно — до 90 л.с. по сравнению с 83 л.с. ранее, тогда как крутящий момент вырос с 129 Нм до 153 Нм. По словам Виноградова, такие изменения влияют на динамику, но радикального скачка мощности не произошло.

Среди неожиданных для «Нивы» особенностей нового мотора — ременный привод ГРМ, толкатели клапанов и свечи зажигания. По данным автора, ремень ГРМ китайского производства подлежит замене примерно каждые 45 тысяч км, а регулировка зазоров толкателей выполняется с использованием соответствующих по высоте стаканов и требует снятия распредвала. Свечи характеризуются как хрупкие из-за резьбы на 12 мм.

Из-за того, что базовые детали мотора рассчитаны на поперечное размещение на переднеприводных авто, инженерам пришлось создавать отдельную стойку-башню для навесного оборудования. Для трёхдверной версии Lada Niva Legend эта стойка отличается от той, что применяется на Niva Travel и с тем же двигателем. Кроме того, топливная рампа и крышка клапанов у Legend изменены в части вентиляции картера, изменения планируются и на Travel в будущем.

Публичное объявление о старте продаж обновлённой Lada Niva Legend было сделано АвтоВАЗом в конце августа. Возможные версии модели включают «Классик», «Драйв», «Урбан» и «Черная серия», а базовая цена составляет 1 199 000 рублей.