Макс Верстаппен одержал победу в Сингапурской Гран-при впервые в своей карьере в Формуле 1, пройдя путь к победе безусловно доминирующим образом и сохранив лидерство на каждой обгонной дистанции. Главной интригой стало то, что он не мог общаться с командой по радио из‑за проблемы связи, однако это не помешало ему удержать позицию и отпраздновать вторую подряд победу на старте гонки. На втором месте финишировал Шарль Леклер из Ferrari, который попытался составить сопротивление на старте, но к финишу отстал примерно на семь секунд. Исторический факт: Верстаппен выиграл на своей 250-й гонке стартовом круге; радиосвязь не повлияла на его темп и тактику.

Ранее гонка подтверждала, что преимущество Верстаппена было ощутимо и в стартовой фазе, когда Леклер сумел стартовать неплохо и почти сравняться с нидерландцем в Turn 1. Но Верстаппен умело воспользовался моментами и начал постепенно увеличивать отрыв, завершив первый этап с преимуществом в девять секунд к моменту пит-стопа Леклера на 25‑м круге. Затем Верстаппен безопасно вернулся в лидерство после пит‑стопа на 33-м круге, а у Леклера произошла остановка на 39-м круге под серией виртуальных аварий. Кульминация произошла, когда соперники не смогли догнать чемпиона, и Верстаппен победил на 250-й гонке в карьере.

Основная драматическая линия зашла в боковую сцену, где Хэмилтон, стартовавший на сериях Medium и опережая Леклера на старте, позже попал в ситуацию, в которой принял решение по стратегии, которое оказалось неверным. Он уступил позиции Леклеру, а затем и Антонелли, Норриса и Пьастри, что в итоге привело к шестому месту. Хэмилтон попросил прощения у команды за свой выбор и признал ответственность за проигрыш очков из‑за старых шин. Этот эпизод стал ключевой темой радиопереговоров после финиша.

В итоговой таблице гонку завершили в топ‑10 Верстаппен, Леклер, Антонелли (Mercedes), Норрис (McLaren), Пьястри (McLaren), Хэмилтон (Ferrari), Лайм Лоусон (Racing Bulls), Нико Хюлькенберг (Audi), Джордж Расселл (Mercedes) и Изак Хаджар (Red Bull). В ходе события пилоты Audi, Габриэль Бортолето, Фрэнко Колапинто, Ланс Стролл и Алекс Олбун досрочно прекратили борьбу по техническим причинам, однако ни одна машина не столкнулась с полным safety car.

Гонку в Сингапуре продолжает тройной хедер в США, а на первом этапе уикенда в Остине пройдет следующий этап, как и ожидалось, в рамках трансляций Sky Sports F1. Это событие также стало шагом в контексте текущих боевых тем чемпионата: Антонелли может стать чемпионом мира на следующем этапе в Остине, если опередит Рассела на 23 очка.