Hyundai Bayon получил стиль, близкий к Tucson, который был представлен в прошлом году. При этом компактные габариты сохранились, но корейская компания внесла изменения, благодаря которым кроссовер выглядит более универсальным и «внедорожно»-ориентированным. Это отражает как внешний облик, так и концепцию модели.

Новые данные по размерам Bayon показывают: дорожный просвет варьируется от 170 до 185 мм в зависимости от версии, кузову даны короткие свесы для лучшей проходимости и дополняются защитными накладками. Длина составляет 4245 мм, ширина — 1865 мм, высота — 1570 мм, колесная база достигает 2600 мм. В результате кроссовер немного подрос по размерам.

В линейке дизайна выделяется версия N Line: она получает глянцево-черную решетку радиатора, новые 18-дюймовые диски и задний диффузор с двойными выхлопными трубами. Именно эта модификация подчеркивает «внедорожную» направленность обновления Bayon.

Под капотом у Bayon устанавливается 1,0-литровый турбодвигатель: в базовой версии он выдает 90 л.с., в более дорогих — 115 л.с. Предлагаются 6‑ступенчатая «механика» или 7‑скоростной роботизированный трансмиссионный блок. Привод — только передний.

Одной из ключевых новинок стала гибридная версия, где 1,6-литровый двигатель сочетается с электромотором общим пиковой мощностью 138 л.с. Гибридный Bayon будет комплектоваться адаптивной системой рекуперации энергии и 6-ступенчатой роботизированной КПП; продажи гибрида намечены на 2027 год. Также в салоне появились два экрана по 12,3 дюйма, что дополняется панорамной крышей, восьми колонками аудиосистемы и системами мониторинга слепых зон, интеллектуальным круиз-контролем и парковочными помощниками.