Страховые компании уже сегодня сталкиваются с непростой задачей: как оформлять полисы на гибридный автомобиль, который способен взлетать, когда серийный выпуск Roadster с реактивными ускорителями перенесли на 2028 год. Об участии в обсуждении ключевых сложностей рассказал Павел Бородин, директор проектов каско в «СберСтраховании», в беседе с Известиями. Он пояснил, что вопрос касается как обычных полисов на автомобили, так и страхования летательных возможностей машины, и что в этом контексте предстоит учитывать новые риски и требования к андеррайтингу.

Tesla Roadster в линейке гиперкаров представлен в трёх вариантах: Performance, Thrust и Rocket. Если первая модификация ориентирована на езду по дорогам, то у версии Thrust есть дополнительные импульсные сопла, позволяющие ускоряться до 100 км/ч примерно за секунду, но формально она остаётся дорожным автомобилем. Самый экстремальный вариант Rocket имеет десять сопел по кузову и рассчитан на короткие полёты и воздушные трюки; по данным производителя такая модификация не предназначена для дорог общего пользования.

С точки зрения оформления в страховании Roadster в исполнениях Performance и Thrust может быть оформлен как легковой электромобиль в ГИБДД, что позволяет оформить обязательное ОСАГО без особых проблем. Однако каско в отношении Thrust требует более детального анализа из-за возросших рисков и особенностей управления спорткаром. По словам эксперта, при оценке риска андеррайтеры будут учитывать не только водительский стаж, но и опыт вождения спорткарами. Формулировки о скорости разгона до 0,8–1,2 секунды подчеркивают необходимость точного и ответственного подхода к управлению.

При этом в отношении самой мощной версии Rocket возникают юридические ограничения: её вписать в учет Госавтоинспекции невозможно, и для неё предусмотрен иной сценарий использования. Владельцам таких транспортных средств подлежит перевозка на прицепах до гоночных трасс, где они смогут садиться за руль летающего Roadster. Застраховать такую ракетную модификацию можно будет как имущество или как спортивный автомобиль для участия в соревнованиях, пояснил Бородин.

Согласно существующему положению дел, самый мощный вариант Rocket в настоящее время не выходит на дороги России — и для его эксплуатации требуется отдельная процедура. В рамках действующего законодательства владельцам подобных транспортных средств отводят роль перевозки на прицепе до трассы, после чего допускается эксплуатация в рамках соревнований или при ином специальном сценарии. Это значит, что стандартные схемы ОСАГО и каско на такой автомобиль не применимы без дополнительных условий.