Компания Pratt & Whitney Canada объявила о представлении нового турбовинтового двигателя PT9. По заявлению разработчика, PT9 демонстрирует увеличение мощности на 33% в сравнении с двигателями предыдущего поколения при той же высоте полета, одновременно утверждается снижение расхода топлива на 20%. Эти показатели закреплены на стадии сертификации канадским транспортным ведомством Transport Canada и рассматриваются как шаг к серийному выпуску.

Основное преимущество PT9, согласно пресс-релизу, заключается во взаимодействии высокой мощности и экономичности на высоте: при снижении плотности воздуха на подъемной траектории двигатель сохраняет более высокие лётные характеристики, а уменьшение расхода топлива может снизить эксплуатационные затраты авиапарка. Разработчики подчеркивают модульную конструкцию и наличие цифровых функций, которые должны облегчить последующую модернизацию и интеграцию новых технологий.

На создание PT9 ушло более 14 тысяч часов работ. В конструкции заявлена модульность и цифровые функции, призванные упростить адаптацию под различные технологии и типы воздушных судов. По замыслу компании, платформа сможет использоваться как в классических турбовинтовых установках, так и в перспективных машинах с гибридной силовой установкой, сочетающей тепловой двигатель и электрические компоненты.

Производство PT9 запланировано начать в городе Летбридж, провинция Альберта. На той площадке уже действуют решения Pratt & Whitney Canada по семейству PT6, что, как отмечают в компании, создаёт базу компетенций для масштабирования выпуска нового двигателя. Однако конкретные самолеты, которым предназначен PT9, а также первый заказчик и сроки поставок остаются неопределёнными.