BMW объявила о старте серийного производства аккумуляторов шестого поколения на заводе в Шэнььяне и заявила, что новые элементы системы электрического привода будут выпускаться локально в Китае в рамках расширения локальной цепочки. На предприятии реализован проект стоимостью около 10 млрд юаней и создана площадка площадью 240 000 квадратных метров — в пять раз больше прежних мощностей компании по выпуску батарей. Эти аккумуляторы рассчитаны на работу с архитектурой силовой установки 800 В и призваны стать важной частью архитектуры электромобилей следующего поколения. sources: [0, 2, 5]

Новообразовавшаяся инфраструктура позволяет полностью локализовать производство трёх ключевых компонентов системы привода шестого поколения BMW в Китае, что, по словам компании, должно ускорить цикл вывода новых батарей на рынок и интеграцию элементов силовой установки. параллельно с запуском линии зафиксированы планы по развитию массового выпуска крупных цилиндрических ячеек. sources:[2]

Одновременно BMW провела испытания нового поколения электромобиля i3, оснащённого такой батареей, и зафиксировала рекордный пробег в 1213 км в реальных дорожных условиях без подзарядки. По окончании маршрута у машины оставалось 1% заряда ёмкостью 113,4 кВт·ч. По заявлению производителя, это демонстрирует потенциал новой батареи и её способность поддерживать большую дальность. sources:[3]

Компания подчёркивает, что батареи шестого поколения рассчитаны на работу в 800‑вольтовой архитектуре и ставит акцент на более тесную интеграцию элементов и компонентов силовой установки, что должно повысить общую эффективность и компоновку электромобилей. sources:[5]