Гибридный iCar V27 стартовал на китайском рынке по минимальной цене 189 800 юаней, что по курсу примерно 2,35 млн рублей. По цене и технологическому оснащению новинка практически идентична Esteo V27, который недавно вышел на российский рынок за 5,92 млн рублей. Между моделями прослеживается заметная разница в ценовом сегменте и некоторых характеристиках, что отмечают в обзоре.

Обе модели комплектуются гибридной установкой REEV, в составе которой 1,5-литровый турбодвигатель выполняет роль генератора, а движение обеспечивают два электромотора. Совокупная мощность агрегатов у iCar V27 заявлена в 455 л.с., у Esteo V27 — 456 л.с. По данным источников, в плане производительности обе кроссоверы остаются близкими по характеристикам.

Различия проявляются в запасе хода и аккумуляторной архитектуре. Российская версия обеспечивает без дозаправки около 890 км пробега, китайская — до 1200 км. Это существенное отличие связано с емкостью батареи: iCar V27 получил аккумулятор на 51,2 кВтч против 32,3 кВтч у Esteo V27. Также опубликовано, что на чисто электротяге iCar V27 способен проезжать около 300 км, что делает его более пригодным для городской эксплуатации.

Помимо батарей и дальности хода, iCar V27 позиционируется как более технологичное решение. Производитель утверждает более современное оснащение по части электроники и функционала, включая продвинутый процессор и поддержку автономного управления на базе лидара, а также адаптивную подвеску и улучшенные передние кресла.

С другой стороны, Esteo V27 рассматривается как более адаптированная к отечественным климатическим условиям версия. В материалах подчеркивается отсутствие части оборудования, которая есть у iCar V27, что в целом относится к повышению надежности в российском климате; дополнительно у Esteo применено антикоррозийное покрытие, что относится к защите кузова в harsких условиях.