Российские власти, по словам Евгения Ладушкина, не создают искусственных административных или экономических барьеров для возвращения южнокорейских автоконцернов в Россию. Такую позицию озвучил глава компании LEM Solution, отмечая, что корейские бренды не планировали покидать рынок и с самого начала просчитывали сценарии восстановления присутствия на российском рынке, однако события развернулись не по их плану.

Эксперт настаивает: уход компаний — результат внешнеполитического давления, а не экономических проблем. По его оценке, продажи шли «бодро», прибыль сохранялась, и потеря крупного рынка стала для производителей серьезным ударом, который не обосновал решение уйти из страны экономическими причинами.

Ситуацию дополняют данные о том, что официальных представительств у корейских брендов в РФ давно нет, но доля их марки в поставках сохраняется за счет лояльных российских потребителей, применяющих параллельный импорт. При этом Сеул ограничивает поставки и логистика временами подводит, однако корейская продукция всё ещё едет в Россию, а лидеры рынка продолжают держать позиции, хотя вопрос об официальном возобновлении поставок остаётся открытым.

Выйти на мнение о возвращении Hyundai и Kia в Россию намеренно подтвердил посол Южной Кореи в Москве: он сообщил, что бренды хотят вернуться, но главным условием дипломат назвал украинское урегулирование. В контексте обсуждений также звучало, что вопросы возобновления поставок требуют дополнительных согласований на дипломатическом уровне.