Эксперт по автопрому Алексей Егоров рассказал интернет-изданию «Подмосковье сегодня», что многие российские покупатели не задумываются о том, как будет выглядеть ликвидность машины через несколько лет и какие суммы можно потерять при перепродаже. По его словам, желание сэкономить на покупке не должно превращаться в рискованные вложения, ведь некоторые модели теряют стоимость быстрее других; главный вывод — нужно учитывать не только цену на момент покупки, но и возможные будущие траты на обслуживание и поиск покупателя. sources: [0]

По словам эксперта, сложнее реализовать автомобили с редкими комплектациями и модели, которые встречаются реже на рынке. Проблемы усугубляются, если автомобиль был ввезён по параллельному каналу: у таких машин часто отличаются спецификации, а запасные части и ремонт могут быть дороже или требуют больше времени. Покупателю важно заранее понимать, где обслуживать такой автомобиль и каковы будут будущие затраты. sources: [2]

Особую тревогу вызывает продукция китайских брендов: производителей обновляющих модельный ряд иногда удаётся существенно снизить цены на новые версии, поэтому трёхлетки оказываются дешевле ожиданий. Но неликвидными могут стать не только китайские машины: автомобили из Японии и Европы тоже иногда теряют стоимость быстрее, чем хотелось бы, если модель непопулярна, её сложно обслуживать или спрос на рынке невысокий. sources: [3]

Эксперт подчёркивает, что при выборе стоит обращать внимание не столько на страну происхождения, сколько на конкретную модель, её комплектацию, надёжность двигателя и коробки передач, а также стоимость расходников. Важна практика сравнения цен на новые и трёхлетние экземпляры, наличие объявлений и длительность пребывания модели на рынке — эти данные помогают оценить реальную ликвидность автомобиля. sources: [5]

В конце концов Егоров aconsel: перед покупкой подержанного авто стоит проверить доступность запасных частей и сервисных центров для выбранной модели, чтобы в дальнейшем не оказаться заложником servicing или редкими деталями. источники подсказывают внимание к инфраструктуре обслуживания как к ключевому фактору ликвидности. sources: [6]