В руководстве немецкой компании идут обсуждения новых способов снижения расходов. Рассматривается использование китайской электронной архитектуры от Xpeng для будущих линеек Skoda и Cupra. Первоочередность выбора и сроки внедрения сейчас находятся в стадии обсуждений, и если решение примут, это станет первым шагом к сближению европейских и китайских платформ.

Такой шаг обещает значительную экономию и может помочь ограничить рост цен на новые модели. В настоящее время Volkswagen разрабатывает две разные платформы — одну для Европы и другую для Китая. В европейских моделях применяются наработки Rivian, но переход к Xpeng может снизить общие затраты компании за счёт унификации платформ на 4–5 миллиардов евро.

Сторонники идеи подчёркивают, что китайская архитектура и программное обеспечение способны удержать стоимость массовых автомобилей, на которые сильнее влияет ценовая политика рынка. По расчётам предполагается, что разработки из Китая будут задействованы в примерно трети — 75% — всех будущих европейских моделей Volkswagen, Skoda и Cupra.

Издание Manager Magazine отмечает, что у инициативы есть и критики. Противники выражают озабоченность по поводу потенциальных рисков безопасности при заимствовании технологий, а также опасаются, что адаптация китайской архитектуры к европейским платформам и нормативному регулированию может привести к дополнительным расходам.