Bentley официально дебютировала с Torcal — первым в истории бренда электромобилем, который появится в линейке марки спустя 107 лет. По данным издательства, электрический SUV обладает двухмоторной силовой установкой мощностью до 876 л.с. и ускоряется до 60 миль/ч за 2,8 секунды. У позиции говорить, что серийная версия в США появится в начале следующего года, а цена стартует ниже 230 тысяч долларов, — так же отмечено в материалах кроссовера. Источник говорит, что это значимое событие для Bentley, ориентированной на состоятельных клиентов и конкурирующей с Rolls‑Royce. Источник: блоки 2, 3, 5, 4.

Внешний облик Torcal выделяется размерами и пропорциями: у него более чем 16 футов в длину, линия крыши ниже Bentayga на примерно два дюйма, разветвленный передний квадратный свет и вытянутое корневое оформление корпуса. Интенсивные линии кузова дополняются прямоугольными фарами, которые вызывают ассоциации с Arnage. Говорят, что массивная радиаторная решетка «бриллиантовой» фактуры и задумка дизайна напоминают Continental T и EXP 15. При этом Torcal станет первым производственным Bentley с обновлённой эмблемой бренда. Источник: блоки 7, 12, 13.

Две версии Torcal — базовая и спортивная S — имеют различную мощность. Базовая версия развивает 810 л.с. и 881 фунт‑фут крутящего момента, тогда как версия S выдает 876 л.с. и 996 фунт‑фут. Обе версии — наиболее мощные серийные Bentley в истории и самые быстрые в линейке бренда; версия S заявляет разгон до 60 миль/ч за 2,8 секунды. В связке с базовым и S‑вариантами применяются одинаковые становые узлы, а по характеристикам это кооперативная архитектура с сопоставлением. Источник: блоки 18, 19.

Базовая архитектура Torcal опирается на 800‑вольтовую электросистему и колесную базу 119,0 дюйма, аналогичную Porsche Cayenne Electric. Батарея — ёмкостью 108 кВт·ч. В США предусмотрен порт зарядки NACS, а заявленная мощность зарядного устройства до 400 кВт позволяет довести заряд с 10 до 80 процентов примерно за 16 минут и добавить около 100 миль запаса за примерно семь минут. По оценкам, запас хода по EPA ещё не сертифицирован, но предварительно он оценивается примерно в 320 миль на полной зарядке. Источник: блоки 19, 3, 4.

Интерьер Torcal сочетает ручную отделку и технологическую роскошь: дизайн приборной панели в «крылья» остался, но без орган‑шопа, а цифровые панели уступили место аналоговым акцентам. В багажном отделении — наброски дизайна и интерьер, выполненный с применением 100% мериносовой шерсти, впервые для авто. Водитель получает 16‑ступенчатые кресла с обогревом, вентиляцией и массажем, в заднем ряду предусмотрены три сиденья и система складывания. В списке опций — роботизированные двери, сенсоры для предотвращения зацепления и бесконтактное открытие. Источник: блоки 23, 24, 27.

Образно Torcal сопровождают продуманная звуковая концепция и обширная мультимедийная система: Bentley отказалась от имитации V‑8 и обычных «научно‑фантастических» эффектов, выбрав драм‑ритмическое звучание, основанное на записи «погрешностей» воспламенения двигателя. Внешние аудиоустройства обеспечивают один динамик у заднего ниши; синтетические звуки вырезаны из природы. В обзоре подчеркивается, что Torcal получит 400‑кВт зарядку и просторное пространство, а также первую в истории марке систему освещения Ambilight. Цена и точные сроки: пока без финальной информации, но заявлено, что Torcal будет стоить менее Bentayga, текущая начальная цена которого около 230 тысяч долларов. Источник: блоки 29, 30, 33, 34.