Stellantis объявила о запатентовке концепции аварийной системы быстрого физического отключения высоковольтной батареи, которая позволяет отделить неисправный аккумуляторный модуль от автомобиля. По описанию патента, такая функция направлена на локализацию тепловых или электрических проблем и снижение риска для окружающей среды и водителя.

Механизм рассчитан на ситуации перегрева, повреждения или других тепловых аномалий, когда продолжение нахождения батареи на машине может оказаться опасным. После разъединения аккумуляторного блока транспортное средство сможет продолжить движение и уйти из опасной зоны.

По данным патентной документации, при выявлении проблемы водитель или спасатели смогут активировать специальный выключатель. Сначала система разрывает цепь высокого напряжения, затем отсоединяется крепление батареи от кузова. Реализация может включать разные крепежные элементы или скользящие рамы; выключатель имеет несколько точек активации, включая салон и багажник, что обеспечивает применение в разных аварийных сценариях.

После отсоединения HV-блока автомобиль не становится полностью обездвиженным: основное питание поддерживается штатной 12-вольтовой батареей, благодаря этому машина может проехать небольшой участок и уйти из опасной зоны.