Сегодня электрокары часто имитируют звук ДВС, но Audi пошла дальше: компания запатентовала набор технологий, нацеленый на создание у водителей ощущений турбированных машин, даже если в автомобиле нет реального двигателя внутреннего сгорания. Идея состоит в усилении тактильных и акустических ощущений за счёт управляемых вибраций и специально сгенерированных звуков, чтобы салон передавал драйв подобно турбонаддуву. Источник идёт из описания патента и подчеркивает, что цель — не просто звук, а целостное ощущение работы мотора. [0]

В документе указано, что Audi может снизить часть звукоизоляции или использовать тонкие металлические листы, чтобы ускорить передачу вибраций и звукоподражаний в салоне. Также упоминается технология отключения электромотора от трансмиссии: двигатель может вращаться, но автомобиль оставаться неподвижным. Дополнительно в патенте дополняются две идеи — имитация турболага и временное увеличение мощности мотора по запросу водителя или по прогнозу искусственного интеллекта. [2,3]

Патент раскрывает и нестандартные решения: например, наружное устройство, создающее электрическую дугу, и возможность внедрения ароматы-запазителей в салон для адаптации под условия движения — успокающие в пробках и бодрящие при ускорениях. Также в концепцию входит внешняя конструкция, генерирующая электродугу, и проекции на лобовом стекле, которые искажают пространство при активном наборе скорости. Эти элементы демонстрируют широкий диапазон функций, выходящих за пределы обычного электромобиля. [5]

Независимо от итогов патентной процедуры, в сообщениях подчёркивают, что Audi исследует разнообразные способы усилить восприятие работы электродвигателя — не ограничиваясь звуком, но добавляя тактильные ощущения, ароматы и внешние эффекты. В материалах подчёркивается намерение внедрять такие решения в электрокары, чтобы компенсировать отсутствие реального ДВС и создать эффект «турборежима» без турбонаддува. [0,2,3,5]