Серийная версия Tank 300 Hooke Trail официально вышла на китайский рынок, став продолжением представленной год назад на Шанхайском автосалоне самой «вездеходной» модификации Hooke. Главной особенностью новой версии стала переход на передний неразрезной мост, который ранее предлагался только в концептах, но теперь вошел в состав серийной комплектации. В официальный дебют Hooke Trail следует считать развитие идеи экстрим‑внедорожника на базе укороченного Tank 300L. Источник подтверждает, что название версии ссылается на маршрут Hooke Park во Внутренней Монголии.

Помимо отсутствующего разрезного моста спереди, внедорожная версия Tank 300 Hooke Trail получила измененную геометрию рычагов и обновлённые компоненты рулевого управления. Важной деталью стало отключаемое стабилизированное поперечное сопротивление, которое добавляет 130 мм к ходу подвески, достигшему 500 мм в максимально возможном значении. Шасси усилено за счет дополнительных элементов, благодаря чему жесткость возросла примерно на 38%. Эти изменения подчеркивают настройку машины под экстремальные условия.

Заявленный дорожный просвет составляет 245 мм; углы въезда и съезда — 41 и 34 градуса соответственно. Также в штатной комплектации предусмотрен шноркель, который позволяет преодолевать брод глубиной до 850 мм. Важно отметить, что базой для Hooke Trail стал удлинённый Tank 300L, а для езды по бездорожью рекомендуется использовать колеса размером 35 дюймов, с возможностью установки 40-дюймовых шин при минимальных доработках.

По силовой установке Hooke Trail получил чисто бензиновый турбомотор 2.0, выдающий 231 л.с. и 400 Нм torque. Двигатель работает в паре с девятидиапазонной автоматической коробкой передач. Полный привод организован по схеме part-time с пониженной передачей и блокировками передних, центрального и заднего дифференциалов. В трансмиссии заявлены переработанные передаточные числа, что подчёркивает уникальность спецификации версии Hooke Trail по сравнению с исходными моделями.

Внешне Tank 300 Hooke Trail выделяется усиленными бамперами и полностью чёрной декоративной решеткой радиатора. В перечень опций входят палатка на крыше и дополнительная светотехника. Внутри — 12,3-дюймовая приборная панель, 15,6-дюймовый экран мультимедийной системы, отделка салона кожей наппа, кресла с подогревом, вентиляцией и массажёром. Также в списке стандартного оборудования упомянуты охлаждающий бокс и прочие удобства, характерные для полноценного внедорожника.

Начальная партия Tank 300 Hooke Trail состоит из 300 единиц. Цена каждого внедорожника заявлена на уровне 250 тысяч юаней, что примерно эквивалентно 37,3 тысячам долларов.