В российском рынке автомобилей заметен рост интереса к небольшим китайским электромобилям, а также к машинам из Южной Кореи с заводским газовым оборудованием и к гибридам. По словам основателя компании «РоговМобиль» Дмитрия Рогова, перебои с топливом подталкивают жителей к таким покупкам: автомобили вроде первых двух категорий нередко приобретают как первую, так и вторую машину. Ввоз таких моделей в страну идёт через каналы параллельного импорта, что влияет на наличие и стоимость на рынке.

«Россияне активно интересуются небольшими китайскими электромобилями. Они покупают их как первую, так и вторую машину. Примеры — BYD Dolphin и Geely Panda Mini: это маломощные хетчбеки с отдачей 40–50 л.с., пробегом на одной зарядке до 30 км. Стоимость за экземпляры с минимальным пробегом из Китая держится примерно в районе 1–1,2 млн рублей. Базовая комплектация часто включает кондиционер, мультимедиа с сенсорным экраном, камеру заднего вида, парктроники и цифровую приборную панель», — приводит слова Рогова.

Чтобы экономить на топливе, россияне заказывают из Южной Кореи подержанные автомобили с заводским газовым оборудованием. В числе популярных — Kia K5, Hyundai Sonata и Kia Sportage. У них 2,0-литровые двигатели мощностью около 146 л.с. Автомобили, свежие (возраст до трёх лет) и с минимальными пробегами, оценивают примерно в 2–2,5 млн рублей, сообщил эксперт.

Ещё одним заметным сегментом оказались гибриды из Южной Кореи. В их числе компактные кроссоверы Kia Niro Hybrid и Hyundai Kona Hybrid, объединённые 1,6-литровым бензиновым двигателем и электромотором с суммарной мощностью около 141 л.с. Подержанные варианты такого класса оценивают примерно в 2,5 млн рублей, сказал специалист.