Франция сняла оппозицию к включению Великобритании в проект европейской „Made in Europe“ в рамках обсуждаемой ранее инициативы, которая направлена на защиту внутреннего производства от дешёвой китайской конкуренции. Это произошло в контексте подготовки совместного франко-германского документа, в котором предлагается для автомобильной отрасли допускать участие Великобритании в рамках пакета. Условие — согласование британского правительства с позицией ЕС по тарифам на китайские электромобили. Источник: блоки 1, 2, 3, 4, 6, 7.

Как сообщается в совместном франко-немецком документе, Великобритания могла бы быть включена в Made in Europe по автомобильной отрасли, если будет принято расширение «опт-ин» к членам европейской зоны, ранее входившим в единый рынок ЕС на 01/01/2020, и при условии взаимности, включая применение европейской преференции, относящейся к автомобилестроению. В документе прямо упоминается Великобритания как страна, бывшая в едином рынке на январь 2020 года.

Согласно тексту, «опт-ин» будет сопровождаться рядом условий: выравнивание по мерам торговой обороны, а также участие в динамическом выравнивании по отношениям к инвестициям третьих стран и к соответствующим мерам торговли ЕС. Включение стран-участников должно включать антиконтрафактные меры и соблюдение соответствующих условий в отношении третьих стран.

Введение подобного механизма рассматривалось как возможный шаг к сохранению британской промышленности: председатель парламентского комитета по бизнесу и инновациям Лиам Бирн подчеркнул, что сбалансированное сотрудничество с ЕС в вопросах торговой защиты против пере Subsidised Китая — «маленькая цена», ради защиты британского машиностроения и рабочих мест по всей цепочке поставок. В то же время руководитель Mercedes-Benz призвал EU позволить Британии участвовать в пакете, назвав подобное исключение «рациональным».

Глава внешнеполитического отдела Downing Street отметил, что подробности ещё не представлены, но рассматривает развитие как позитивное. По его словам, это франко-германское предложение и дальнейший европейский процесс, но если подтверждено, inclusion Великобритании в Industrial Accelerator Act будет хорошей новостью для британской автомобильной индустрии и рабочих мест в стране. Появились и слова сопредседателя министра торговли Анасa Савара, который ранее намекал на готовность согласиться с тарифами, подчеркивая важность совместной борьбы с доминацией Китая в автомобильной отрасли.