Правительство обсуждает введение правил продажи бензина и дизельного топлива более низких экологических классов. По данным источников, планируется обязать реализацию исключительно через Петербургскую биржу и по цене ниже уровня Евро-5. Для независимых АЗС такая схема может усложнить закупки качественного бензина, а водителям придется тщательнее выбирать заправку, так как доступность разных классов топлива может измениться.

По информации «Коммерсанта», Минэнерго и ФАС получили поручение подготовить изменения в постановление правительства. Поправки затронут классы Евро-2, Евро-3 и Евро-4; уже сейчас эти продукты торгуются на бирже, но власти хотят закрепить механизм и ввести ценовой предел относительно Евро-5.

На фоне продолжающегося дефицита бензина Национальное биржевое ценовое агентство сообщает, что с 21 по 25 сентября на бирже прошло обращение 16,68 тысяч тонн бензина классов Евро-2–Евро-4, по сравнению с 5,22 тысячами на неделе ранее. Продажи Евро-5 составили 39,2 тысячи тонн.

Независимые владельцы АЗС опасаются другого сценария: крупные нефтяные компании могут сначала поставлять Евро-5 в свои сети, а сторонним заправкам станет сложнее закупать топливо высокого класса. В результате на разных станциях автомобилисты могут видеть топливо разных экологических классов.

Сторонники инициативы уверяют, что биржевая торговля повысит прозрачность предложения и позволит отделить стоимость топлива низших классов от цены Евро-5. При этом наблюдатели отмечают падение оптовых цен в Московском регионе и ускорение отгрузок, что может указывать на улучшение поставок, хотя дефицит высокооктановых марок сохранялся в начале октября.