Российские участники автомобильного рынка на CarX 2026 дали довольно осторожный прогноз: в 2027 году продажи новых автомобилей, с высокой долей легкового и легкого коммерческого транспорта, вырастут незначительно. По словам представителей компаний, во многом рынок будет зависеть от внешних факторов, и речь идёт о сдержанном росте в диапазоне около 0–4% к текущему году. В обсуждениях принимали участие представители разных брендов, и общая линия звучала как «прагматичный» сценарий на следующий год. Подробности — в материалах «Известий» с места событий. (Источник: ИЗВЕСТИЯ/Сергей Лантюхов)

Среди участников место обсуждения заняли не только прогнозы, но и конкретные ориентиры по рынку. Так, директор департамента стратегии, планирования и управления продуктом российского подразделения Great Wall Motors (GWM) Александр Зубик озвучил диапазон продаж на 2027 год и сценарии развития. По его словам, если в октябре будет реализовано около 130 тысяч авто, в ноябре — около 140 тысяч, а в декабре — примерно 150 тысяч, рынок может выйти на общий объём 1,4–1,42 миллиона автомобилей. Это объединяет легковые автомобили и легкий коммерческий транспорт. (Источник: ИЗВЕСТИЯ/Сергей Лантюхов)

Собранная в рамках обсуждений позиция компаний предлагала диапазон прогнозов 1,4–1,45 миллиона машин на 2027 год, причём в любом сценарии подчёркнута зависимость от внешних макрофакторов. По оценкам Александра Зубика, вероятность крайне благоприятного или крайне неблагоприятного исхода рынка остаётся невысокой: и оптимистичный, и пессимистичный сценарии выглядят умеренно вероятными в зависимости от условий. (Источник: ИЗВЕСТИЯ/Сергей Лантюхов)

В числе факторов, которые могут поддержать рост рынка, участники отмечают параллельный импорт, снижение ключевой ставки до 12% и выход на рынок новых моделей. В то же время назван ряд рисков: ограничение выдачи кредитов, логистические проблемы, колебания курса рубля и индексация утильсбора, что может сдержать подъём спроса. Эти тезисы упоминаются в рамках разреза точек зрения экспертов на отрасль. (Источник: ИЗВЕСТИЯ/Сергей Лантюхов)

Эксперты также отметили различия в подходе локализации и стратегии брендов. Так, Tenet сообщил о завершении формирования модельного ряда: пять моделей выпускаются в России по полному циклу. Changan указывает на поиск локальных поставщиков и намерение через локальную сборку выйти в более бюджетные сегменты. Geely, напротив, не планирует сборку в РФ в ближайшем будущем и ставит акцент на продажу в 2027 году как существующего уровня, при этом делая упор на гибриды и электромобили. (Источник: ИЗВЕСТИЯ/Полина Фиолет; ИЗВЕСТИЯ/Эдуард Корниенко)

По данным агентства «Автостат», на фоне восьми месяцев года средняя цена на новый автомобиль выросла на 8,2% по сравнению с прошлым годом и достигла 3,43 млн рублей. Эксперты подчёркивают, что планирование часто не учитывает факторов, таких как временный топливный кризис и параллельный импорт, из-за которых продажи NEV и обычных моделей могут развиваться по-разному. Также отмечается, что рынок остаётся под влиянием изменений в покупательском поведении: некоторые клиенты решают сохранить свой текущий автомобиль, но в итоге могут перейти к покупке нового. (Источник: ИЗВЕСТИЯ/Сергей Лантюхов; Автостат)