Объем инвестиций в развитие российского автопрома с 2022 года достиг около 300 миллиардов рублей, заявили в Минпромторге. По словам представителя ведомства Цыбы, после ухода иностранных производителей перед главной задачей стояла сохранность отрасли, заводов и трудовых коллективов. За три года эта задача была выполнена: отрасль возродилась, и заводы работают. При этом отмечено, что новых автопроизводителей в России до 2035 года ожидать не стоит.

Цыба подчеркнул, что после ухода иностранцев отрасль фактически оказалась отброшенной на десятилетие назад, но уже сейчас «перезапущены все предприятия». По его словам, суммарно российские автозаводы могут выпускать около 3,5 миллиона транспортных средств в год, а по стратегии развития до 2035 года планируется довести производство до примерно 2,8 миллиона машин в год.

Также он указал на планы по ужесточению требований к локализации автомобилей: к 2035 году ожидается доля отечественных машин на рынке на уровне 80%. В то же время программы льготного автокредитования и лизинга будут продолжены. Эти направления — часть государственной поддержки и реализации отраслевой стратегии.

В рамках формирования федерального бюджета обсуждаются параметры мер господдержки на ближайшие годы: параметрические параметры и механизмы поддержки уточняются и актуализируются. Эти шаги призваны закрепить динамику и обеспечить устойчивость восстановления отрасли.

На фоне общего восстановления автопрома появился и новый локальный бренд: Jeland, созданный в партнёрстве агр-холдинга и китайской фирмы Defetoo, с момента старта продаж реализовал в России 10 тысяч автомобилей. Этот показатель иллюстрирует рост активности на рынке и интерес к локализованной продукции.