По данным Национального агентства промышленной информации (НАПИ), в период с июля по сентябрь 2026 года китайские автомобильные бренды сократили присутствие на российском рынке на 57 дилерских центров. Исходный источник подчёркивает именно третьестроку как период снижения, но причины и последствия таких изменений остаются неясными и требуют дополнительных разъяснений. (source_blocks: 0)

В аналогичный триместр отечественные марки открыли 475 новых фирменных салона, что значительно опередило падение китайских точек. Среди новаторов рынка названы Esteo, Tenet Plus, Umo, Jeland и Volga; белорусские производители добавили всего три шоурума. Это формирует перекос в пользу российских компаний и новичков на фоне общего снижения иностранной экспансии. (source_blocks: 1)

В сервисной сети картина близка к розничной: китайские компании открыли 13 новых станций техобслуживания, тогда как российские операторы добавили гораздо больше — 501 станцию, белорусские — 4. Эти цифры показывают, что рост сервисной сети в основном обеспечивают отечественные участники рынка, а китайские игроки остаются в меньшинстве в сегменте сервиса. (source_blocks: 2)

В сумме за квартал по рынку зафиксировано увеличение числа официальных точек продаж легковых автомобилей на 302 единицы (+6,3%), до 5088. Число авторизованных сервисных центров выросло на 508 объектов (+9,3%), и их общее число достигло 5972. Географически максимальный прирост торговых точек наблюдался в Центральном федеральном округе (+108), а в сфере обслуживания лидируют ЦФО (+160) и Приволжский округ (+95). (source_blocks: 3, 4)