Volga K40 возвращается к рынку в обновленной версии, с новым интерьером и расширенным набором помощников водителя. Производитель заявил о готовности к старту продаж в России: к этому месяцу будут доступны новые комплектации и соответствующие цены, а в основу модели по-прежнему легла платформа Geely Atlas и заимствованный у него дизайн. Сейчас обновленная Volga K40 получила стилистику в духе обновленного Geely Boyue L для Китая, при этом салон остался близким к Atlas, но с модернизированной мультимедийной системой и расширенным набором функций. Эти изменения направлены на усиление «умности» автомобиля и сопутствующих сервисов. Источник о запланированном начале продаж и ценах подтвердил производитель.

Главные изменения коснулись передней панели, рулевой колонны и селектора трансмиссии на измененном центральном тоннеле. Теперь информационно-развлекательная система получила горизонтальный экран диагональю 15,4 дюйма и сохранены физические кнопки. Так же заявлено об обновлённой мультимедийной архитектуре и интеграции ряда сервисов, что дополнило базовую функциональность автомобиля.

Изменения в перечне сервисов касаются предустановок «Яндекс.Карты», сервисов VK, голосового ассистента и телематической системы. Владелец сможет удаленно запускать двигатель, управлять климат-контролем и находить машину через мобильное приложение. Также в списке обновлений упомянули увеличение бачка омывателя до 5 литров (ранее измерения показывали 3 литра) и появление внутри салона зеркала с автозатемнением.

Стандартная комплектация остается базовой с однозонным климат-контролем, подогревом передних кресел, шестью подушками безопасности, круиз-контролем, камерой заднего вида и задними парктрониками. В вариантах Комфорт добавляются двухзонная климатическая установка, подогрев руля и заднего дивана, электропривод багажной двери и расширенный пакет ассистентов водителя (адаптивный круиз, мониторинг слепых зон, удержание в полосе и помощь при движении задним ходом). В топовой комплектации Премиум появляется проекционный экран, камеры кругового обзора, вентиляция передних кресел и панорамная крыша.

Под капотом по-прежнему устанавливают турбомотор 1.5 мощностью 147 л.с. в сочетании с семиступенчатым «роботом» и передним приводом, либо 2.0‑литровый турбомотор на 200 л.с. с восьмиступенчатым «автоматом» и полным приводом. Это связано с сохранением прежних силовых агрегатов, способных работать в разных конфигурациях в зависимости от выбранной комплектации.