Зампредседателя комиссии Общественной палаты РФ по безопасности и взаимодействию с общественными палатами Александр Холодов заявил, что курьеры на электровелосипедах, которые выезжают на тротуары, фактически управляют мопедами. По его оценке, характер и параметры такой техники выходят за рамки обычного велосипеда и требуют иного правового регулирования.

По словам Холодова, «99%» курьеров передвигаются на мопедах, и им нужно российское водительское удостоверение; они должны двигаться по проезжей части и носить шлемы, — приводит слова политика ТАСС.

Он уточнил, что мощность транспорта доставки, по его данным, превышает 250 ватт при длительной нагрузке, а скорость может достигать более 25 километров в час; по его мнению, такие устройства должны подчиняться правилам дорожного движения как сколь угодно иные транспортные средства с подобными характеристиками.

Холодов подчеркнул также, что сейчас по существующим правилам любой велосипед с бензиновым двигателем автоматически становится мопедом вне зависимости от фактической мощности.

Главная трудность, по его словам, состоит в том, что инспектор, остановивший курьера на электровелосипеде, чаще всего может лишь предполагать, что перед ним именно мопед. Ему приходится оформлять протокол и направлять транспорт на дополнительную экспертизу.

Экземпляры подделок и занижений мощности и скорости производители и продавцы якобы допускают нередко: по оценкам, в реальности их мощность может достигать 300–1000 ватт. Холодов резюмировал, что курьеры «гоняют на мопедах, а делают вид, что это велосипеды».