
Открываем твой цифровой клуб…
Технологии и ИИ
Компания Jaguar Land Rover представила серию необычных вариантов современного Defender в рамках семейства Wolf Series II. Машины остаются на архитектуре D7x с несущим кузовом, однако их конструкция адаптирована под работу в самых тяжелых условиях, сохраняя при этом узнаваемые черты дизайна Defender. В открытой версии кузова отсутствуют стандартная кабина и боковые стекла, передняя часть сохраняет привычную форму капота, фар и крыльев, а лобовое стекло сделано съемным, что подчеркивает цель — максимальная простота и легкость эксплуатации в трудном рельефе. (источник: блоки 1, 2, 3, 4, 7, 9, 10)
В одной из модификаций предусмотрено место для четырех человек и место для снаряжения, что позволяет перевозить оборудование и прочие грузы в условиях бездорожья. Такая компоновка снижает общий вес и облегчает доступ к снаряжению, что особенно важно на сложном рельефе. По сути, это Defender без стандартной кабины и боковых стекол, с открытыми бортами и съемным лобовым стеклом. (источник: блоки 11, 12, 13)
Особенно примечательной оказалась грузовая версия: производителя Defender в версии пикапа до настоящего времени не предлагал, хотя у классических поколений встречались подобные модификации. В новой конфигурации инженеры сохранили переднюю часть актуального Defender, но полностью переработали заднюю часть — появилась полноценная грузовая платформа с металлическими бортами и креплением для запасного колеса. Такой вариант рассчитан на перевозку крупного оборудования, инструментов и разнообразного груза по бездорожью. (источник: блоки 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23)
По данным JLR, новые версии прошли более 62 тысяч испытаний, что подтверждает намерение производителя расширять семейство Defender на общей платформе D7x. В планах — создание до девяти вариантов на одной архитектуре, чтобы адаптировать Defender под широкий диапазон задач: от перевозки людей и грузов до специализированной работы в суровых условиях. Wolf Series II рассматривается как шаг к расширению линейки и усилению экспансии в сегменте экстремального внедорожья. (источник: блоки 29, 30)