Во время праздничного пика на китайских магистралях образовались длинные очереди к зарядным станциям. Очевидно, что дефицит мест для подзарядки вызывает заторы и пробки, что стало заметно на участках, где автомобили ожидали очереди у станций.

В провинции Хубэй на одной из зон отдыха одновременно стояли примерно 200 автомобилей, среди которых преобладали гибриды с повышенным запасом хода. Администрация приняла решение: парковать автомобиль на зарядной позиции можно только до достижения заряда в 80%, после чего место должно освобождаться.

Спор вокруг нововведения разгорелся между владельцами гибридов и полностью электрических моделей. Владельцы гибридов считают, что в дальней дороге могут возникнуть задержки из-за пробок и холодной погоды, из-за чего энергия батареи может уйти в расход, поэтому они хотят иметь возможность полностью зарядиться. Электромобили же утверждают, что у них нет альтернативы двигателю внутреннего сгорания, тогда как гибриды могут продолжать движение на топливе.

Причина ограничения кроется в особенностях быстрой зарядки литиевых батарей: после достижения примерно 80% зарядной мощности сохраняется на высоком уровне, однако далее скорость снижается, и оставшиеся 20% требуют столько же времени, сколько первые 80%. В условиях дефицита мест для парковки эта метрика изменений в работе станции может существенно увеличить очереди и снизить общую пропускную способность.