Европейский авиастроительный гигант Airbus стал пристальнее следить за китайской COMAC, которая постепенно превращается в реального соперника для Airbus и Boeing. Как сообщил Ларс Вагнер, возглавляющий подразделение коммерческих самолётов, интерес к китайскому рынку и самим изделиям поднебесной продолжает расти: «Практически не проходит недели, чтобы мы не обсуждали конкуренцию в Китае» — признался он. В контексте этого внимания компании усилились темпы инвестиций в расширение производства, роботизацию и автоматизацию на китайской стороне, а также усиливается работа над сокращением зависимости от западных комплектующих в рамках проекта C919, который конкурирует с Airbus A320 и Boeing 737.

Особое внимание Airbus уделяет масштабу инвестиций COMAC в производственные мощности и технологическую базу. По словам представителей компании, государственный китайский акционер демонстрирует последовательность в реализации стратегических планов: если Китай включил что‑то в свой пятилетний план, это, как правило, выполняется. Такая динамика заставляет европейцев переосмысливать привычную дуопорию на рынке магистральной авиации и всерьёз задуматься о роли Китая в будущем сегмента.

В годовом отчёте за 2025 год Airbus прямо назвала COMAC набирающим силу конкурентом. Руководство подчеркнуло: эпоха беспрепятственного доминирования Airbus и Boeing на рынке крупнотоннажной авиации подошла к концу. Однако в компании подчёркивают, что COMAC ещё предстоит нарастить выпуск, пройти сертификации, развить сервисную сеть и доказать надёжность своей техники. По оценке Airbus, наиболее серьёзную угрозу китайский производитель станет представлять не раньше 2030‑х годов.

Тем не менее в Airbus не ожидают резкого ускорения захвата рынка китайскими самолётами в ближайшее время. В центре внимания остаётся доводка объёмов выпуска и всех процедур сертификации, чтобы обеспечить надёжную сервисную поддержку за пределами Китая. Аналитики указывают на постепенное усиление COMAC как реального риска для привычной раскладки на рынке магистральной авиации уже в следующем десятилетии.