Семь огромных двухпалубных широкофюзеляжных авиалайнеров Airbus A380 Emirates простаивают из‑за затянувшихся сроков ремонта: вместо обещанных 85 дней возвращение в строй откладывается на более чем год. Об этом сообщил президент Emirates Тим Кларк на конференции Routes World 2026 во ФРГ, прошедшей во Франкфурте. По словам руководителя, задержки существенно ограничивают возможности авиакомпании по расширению маршрутной сети. Источник информации — слова Кларка во время выступления на мероприятии.

Двигатели этих A380 достигли установленного ресурса и ожидают ремонта у производителей. При этом сами силовые установки исправны. Работы по их замене и восстановлению должны выполнять GE Aerospace и Pratt & Whitney, сообщающиеся через совместное предприятие Engine Alliance. Одной из причин задержек называют нехватку запасных частей. Пока точная дата возвращения самолётов в небо неизвестна.

Около двух третей флота Emirates A380 оснащено двигателями GP7200 от Engine Alliance; оставшиеся самолёты используют Rolls-Royce Trent 900. Такой разброс в двигателях влияет на сроки сервисного обслуживания и ремонта, что, как отмечает руководство авиакомпании, тоже сказывается на общем сроке восстановления лайнеров.

Глава Emirates подчёркивает, что Airbus A380 остаётся самым прибыльным типом воздушного судна в парке компании. По словам Кларка, перевозчик намерен эксплуатировать «Суперджамбо» как минимум до начала 2040‑х годов, что указывает на стратегическое значение этого типа лайнера в её плане, несмотря на текущие простои.

С учётом продолжающихся задержек и неопределённости по срокам возвращения A380, Emirates испытывает оперативное давление в плане роста перевозок и географии полётов. По словам Кларка, причина простоев связана не с устареванием техники, а с внешними факторами, включая ремонт двигателей и доступность запчастей; конкретные временные рамки возвращения на данный момент не названы.