РИАТ из Набережных Челнов установил кабину нового поколения К5 на полноприводный КамАЗ-43118, который относится к классической серии К3. По данным компании, сам завод КамАЗ такие машины выпускать не будет. Об этом сообщили в РИАТ Газете.Ru. Таким образом, обновление коснулось именно старой базовой модели, а не новостроек автозавода.

Технически новый кабинный модуль идёт в связке с шасси без двигателя и кабины, после чего устанавливается рядный 6-цилиндровый двигатель КамАЗ-689 объёмом 8,9 л вместо штатного мотора для автомобилей поколения К3, а затем — кабина К5. На подготовительном этапе сначала реализуют полную комплектацию, включая 16-ступенчатую механическую коробку передач и двухконтурное рулевое управление; позже обещают появление более простых вариантов.

Кабина К5 была создана с участием Daimler, а её основу составляют решения Mercedes-Benz Actros. В рамках этой концепции обновлённые кабины уже применяются на современных моделях КамАЗ, включая флагманский магистральный тягач 54901. В рамках текущего проекта подчёркивается, что КамАЗ-К3 остаётся «старой школой» с рамной конструкцией, выпуск которой идёт с 1976 года, и что переход на К5 связан с модернизацией именно кабинного звена.

Таким образом, перемены затрагивают не всю линейку КамАЗов, а реализуются через монтаж кабины К5 на конкретной старой платформе. По информации РИАТ, завод по техническим причинам не планирует массового выпуска таких машин в текущем объёме. Источник информации — Алексей Кованов, сотрудничество РИАТ, а данные подтверждают, что обновление идёт именно на КамАЗ-43118 с шасси без двигателя и кабины.