Mercedes приняла необычное решение на Сингапурскую неделю: оба пилота будут выступать на разных спецификациях W17. George Russell вернётся к старой аэродинамике, которая ранее хорошо себя зарекомендовала на трассах вроде Баку, в то время как Kimi Antonelli будет пилотировать обновлённый пакет, debutовавший в Sepang. Цель — понять, почему обновления, введённые в Малайзии, не дали ожидаемого прироста скорости. В этот же weekend команда планировала провести сравнение прямо на трассе: разница в конфигурациях должна дать ясность по эффективности модернизаций. источник: 0, 2, 7-9, 14-16, 19-22, 23-27, 29-33

Уетви изменений включают в себя дорогу к фронтальному крылу и добавление передних элементов, которые должны влиять на работу обновлённой части автомобиля. Russell сообщил, что он изначально предлагал идею разделения конфигураций, и решение стало логичным после того, как его машина встречала повторное за подиумное положение в Сингапуре с учётом того, что к делу будут применяться обновления без полного объёма в Малайзии. По состоянию на выходные, команда продолжит тестировать гипотезы, особенно по поводу того, как новая передняя часть влияет на поведение машины в гонке. источники: 7-11, 13-16, 19-22, 29-33

Антонелли остаётся приверженным новому пакету и нацеливается на более глубокое понимание его работы в рамках всего уик-энда. Пилот заявил, что команда проделала большой объём работы над обновлениями и что «потенциал пакета» нужно извлечь как можно раньше. Улыбка на лице итальянца говорит о готовности помогать в тестировании и анализе, включая ситуацию с фронтальным крылом, которое должно прибыть на машину в Сингапур. В то же время у Russell будут испытания на старом пакете; однако Antonelli подчёркнул, что в рамках Sprint уик-энд он не видит вариантов отката к прошлой версии. источники: 23-27, 29-33, 19-22, 36-37

Контекст ситуации остаётся однозначным: обновления в Малайзии не принесли ожидаемого эффекта, и команда рассматривает возможность дополнительной модернизации позже — ADUO-апгрейд будет введён на следующих этапах, не в Сингапуре. Russell продолжит использовать свежий двигатель, но без этой конкретной доработки ADUO, которая появится на следующих стартах. Кроме того, в отношении Турнира Сингапур — Sprint Weekend — расписание остаётся стандартным, а команда намерена найти оптимальный баланс между двумя конфигурациями в условиях уик-энда, чтобы понять, что именно работает лучше. источники: 36-37, 38-41, 46-47, 48-66

Выступая в контексте истории, Русселл отметил, что изначальную идею разделения конфигураций он обсуждал ещё до гонки, и решение стало «логичным» после фиаско в Малайзии и впечатления от предстоящего старта. Он также добавил, что впереди — несколько гонок с тем же раскладом, и что это шанс сравнить пакеты напрямую. Antonelli подтвердил, что остаётся в обновлённом варианте на весь уик-энд и надеется, что новый фронтальный элемент поможет показать потенциал обновления. Источники содержат слова пилотов и планы команды на Сингапур, включая комментарии о возможности заболтать спорные моменты и раскрыть стратегическую логику. источники: 7-9, 12-16, 23-27, 29-33, 36-37, 40-41, 46-47