Российские предприятия авиапрома могут в 2027–2029 годах получить от государства 220 млрд руб. на покрытие разницы между себестоимостью выпускаемой авиационной техники и её коммерческой ценой реализации. Об этом говорится в проекте федерального бюджета на ближайшую трехлетку, где зафиксированы резервируемые ассигнования. По источникам проекта, сумма разбита по годам: 30 млрд руб. в 2027-м, 78 млрд руб. в 2028-м и 112 млрд руб. в 2029-м. При этом отмечается, что средства могут быть выделены на основании отдельных решений правительства.

Новый механизм государственной поддержки направлен на создание «эффективных коммерческих условий» закупки отечественных самолётов. Предполагается субсидирование ставок по коммерческим кредитам, которые будут привлекать под сделки авиационные и лизинговые компании. Такую позицию анонсировал ранее премьер-министр Михаил Мишустин, и в рамках неё госфинансирование может включать возмещение части расходов по процентам по кредитам, оформленным под закупку техники.

Большая часть российского авиапрома сосредоточена в ПАО «Объединённая авиастроительная корпорация» и АО «Вертолеты России» (оба входят в «Ростех»), а за создание самолётов регионального класса отвечает «Уральский завод гражданской авиации». Эти предприятия формируют базу, на которую, как предполагается, может быть распространено новое государственное сопровождение.

По плану в 2027 году ожидается начало серийного выпуска отечественных самолётов МС-21 и SJ-100 в импортозамещённом облике. Ранее сроки их запуска неоднократно переносились, что сохраняет неопределённость по темпам реализации программы и объёму запланированных субсидий.