По данным экспертов, в первые два года владения автомобилем полис ОСАГО держится на максимальном уровне: для водителей до двух лет стажа средняя сумма страховки около 14,4 тысячи рублей, на второй год она снижается до примерно 13,1 тыс. рублей. Эти цифры иллюстрируют влияние стажа на цену и приводят к выводу, что начальный период характеризуется более высокой стоимостью.

После трёх лет безаварийной езды средняя цена резко падает до порядка 10,2 тысячи рублей. Затем снижение идёт более постепенно: на четвертом году около 9,4 тысячи, на пятом — примерно 8,7 тысяч, что примерно на 40% ниже уровня первого года за рулём.

С ростом водительского стажа экономия сохраняется, но темпы становятся плавнее: к десятому году безаварийной езды ОСАГО в среднем около 7 тысяч рублей, а обладателям стажа в 20 лет приходится платить примерно 5,8 тысяч. По мнению экспертов, дисциплинированные водители с большим стажем действительно экономят заметнее, чем новички.

В пояснениях подчёркивается, что на стоимость влияют несколько факторов, в том числе коэффициент бонус-малус и коэффициент возраста и стажа: при отсутствии выплат по ДТП КБМ растёт, а коэффициент снижается; параллельно с ростом стажа изменяется и КВС — и он может снижаться. В результате полис постепенно дорожает или дешевеет, особенно после трёх лет безаварийного вождения.

Дополнительный контекст даёт исследование аналитиков: в июле 2026 года максимальная средняя цена была за китайский седан Hongqi H5 — около 13,7 тыс. рублей, тогда как самым дешёвым оказался советский ЛуАЗ-969 — примерно 2324 рубля; разница почти в шесть раз подчёркивает зависимость цены ОСАГО от конкретной модели автомобиля и рисков, связанных с ней.