Утренний запуск двигателя часто становится проблемой. По словам Романа Тимашова, директора по послепродажному обслуживанию «Автодом Алтуфьево», сначала нужно проверить аккумулятор: батарея и клеммы должны быть целыми, а заряд — достаточным. Однако причиной могут оказаться не только батарея, но и топливная система, электроника и механика мотора – без комплексной проверки обойтись нельзя.

Если аккум заряжен, а клеммы надежно закреплены, автовладельцам советуют не усердствовать со стартером. Часто люди крутят стартер дольше разрешенного, даже если батарея уже разряжена, что только ухудшает ситуацию.

Тимашов рекомендует делать паузу после запуска: если двигатель не запустился за 5–7 секунд работы стартером, стоит сделать паузу примерно на минуту и затем проверить заряд аккумулятора. Такой перерыв не вредит автомобилю и помогает понять источник проблемы.

Для бензиновых двигателей важны исправные свечи зажигания, а для дизелей — свечи накаливания. Роман Тимашов настаивает, что свечи должны быть в рабочем состоянии и менять их следует по регламенту.

Наряду с электроникой следует проверить топливную систему: фильтр, топливный насос и форсунки — они должны работать нормально и оставаться чистыми. Также не забывают и об индикаторе «чек»: если он горит, возможны неполадки в работе датчиков, от которых зависит функционирование мотора.