Министр промышленности и торговли России Антон Алиханов сообщил, что в 2028 году стартует производство гибрида Lada Azimut. Это не просто новая модель, а, по словам чиновника, «серьезный шаг вперед» для АвтоВАЗа. По данным выступления, полноприводный автомобиль мощностью около 500 л.с. сможет пройти без подзарядки тысячу километров, а разгон до сотни уйдет примерно за 6,5 секунды. Планы компании выглядят амбициозно и вызывают оживление вокруг проекта, но остаются заявлением на данный момент.

В то же время отмечается, что «зелёная» революция уверенно продвигается по России: на прошлой неделе электрокары и гибриды заняли сразу 10% рынка новых автомобилей. Это констатируется как факт и как тренд на рынке, без явных выводов о долгосрочной динамике.

Французы продолжают возвращать на рынок названия моделей, производство которых было прекращено раньше. Упоминается Renault 8 — стильное двухместное купе, где, по тексту, элегантность сочетается с современными технологиями. Как именно эти слова трактуются в контексте рынка и продаж — не уточняется.

За пределами привычных рынков приводятся примеры локальных проектов и выпусков: в Индии Tata Aeris с 1,2-литровым двигателем на 86 л.с.; Mahindra BE6 — некая аналогия Hyundai Creta; во Вьетнаме VinFast выпускает около 600 тысяч автомобилей в год; в Бразилии Marua Transformed представила внедорожник-автобус; в Гане Cantanka выпускает мощный пикап, а в Кении Mobius — адаптированную платформу BYD BG40. По сути, картина охватывает широкий спектр локализаций и модельных направлений без единой нарицательной «модели года» для региона.