BMW накануне анонсировала электрокроссовер iX4, который в рамках линии Neue Klasse занимает место купеобразного варианта на базе уже знакомого iX3. По заявлению производителя, дебют новинки сопровождается расширением линейки хора iX3 и появлением двух первых модификаций в начале продаж. Источник подчёркивает, что главной темой остаётся внешний редизайн задней части и новые визуальные акценты на кузове, тогда как технический каркас близок к iX3.

По габаритам iX4 повторяет iX3 по длине и ширине — 4782 мм и 1895 мм соответственно, однако стала ниже по высоте: 1595 мм против 1635 мм. Колёсная база сохранена — 2897 мм. В дизайне заметны различия в задних секциях: освежённые фонари, новая пятидверная крышка с небольшим спойлером и встроенным стоп-сигналом. Основной визуальный акцент смещён на скошенную линию крыши и более спортивную заднюю часть.

Интерьер iX4 сохраняет характер Neue Klasse: горизонтальная лента дисплея Panoramic Vision, центральный экран около 18 дюймов и минималистичный стиль. В базовой комплектации в салоне идёт спортивное рулевое колесо и спортивные кресла, а за дополнительную оплату доступны более «горячие» варианты отделки. Функционал бортовой системы BMW X остаётся аналогичным тем же решениям в iX3 и в новой тройке.

На старте продаж iX4 предложат две версии с электродвигателями на каждую ось: 40 xDrive мощностью 374 л.с. и крутящим моментом 520 Нм; у версии 50 xDrive мощность поднимается до 469 л.с. и 645 Нм. Разгон до 100 км/ч у 40 xDrive составляет 5,6 с, максимальная скорость — 200 км/ч; у 50 xDrive — 4,9 с и 210 км/ч. Базовые показатели близки к iX3 50 xDrive, подчёркивая схожую динамику начальных версий.

Емкость батарей различается: 82,6 кВт·ч у базовой версии и 108,7 кВт·ч у 50 xDrive. По данным производителя, пробег по WLTP у 40 xDrive достигает примерно 638 км, у 50 xDrive — около 828 км. Платформа работает на 800 В и поддерживает зарядку мощностью 300–400 кВт, в зависимости от модификации. Время зарядки с 10% до 80% у версии 50 xDrive заявлено на уровне 21 минуты, аналогично аналогичным параметрам iX3 50 xDrive.

С мая 2027 года линейку пополнит версия iX4 M60 xDrive с мощностью около 612 л.с., разгон до 100 км/ч за 3,9 с и максималкой 240 км/ч. При этом запас хода снизится: батарея той же емкости даст примерно 777 км. В конфигурации M60 идёт стандартная адаптивная подвеска с электронно управляемыми амортизаторами, а также спортивное рулевое управление и задний дифференциал в базовой комплектации.

Одновременно с iX4 в линейке появился топовый iX3 M60, который по характеристикам почти повторяет версию M60 xDrive, но обладает дальностью около 754 км. Производство iX4 M60 намечено на март 2027 года в Debrecen (Венгрия).

Ценовые ориентиры для Европы таковы: iX4 40 xDrive стартует от 70 900 евро, iX4 50 xDrive — от 75 900 евро. О прайс-листе на версии M60 и iX3 M60 объявят ближе к началу серийного выпуска.