Эксперт пояснил, что попытки вернуть шипы на место после их выпадения — кустарное мероприятие, которое не предусмотрено производителем и может привести к множеству нюансов, особенно если речь идёт о достаточно старых или некачественно подготовленных покрышках. Он уточнил условия для возможной дошиповки: шины должны быть не старше пяти лет, глубина протектора — не менее 6–7 мм, а чем крупнее типоразмер, тем выше целесообразность процедуры.

По мнению специалиста, «посадка» шипов на маленьких бюджетных колёсах с большим количеством выпавших шипов вряд ли даст надёжный эффект: вместо этого разумнее приобрести новый комплект. Для надёжной фиксации шипов важно соблюдать технологию и подбирать высоту шипа под остаточную глубину протектора, а ещё стоит проверить неравномерность износа. В итоге даже после дошиповки новые шины чаще всего остаются неидеальными, но при правильном подходе могут ещё послужить.

Законодательство на данный момент не выделяет всесезонную категорию шин: у легковых машин существуют две категории использования — обычная (летняя) и зимняя. Некоторые водители ездят круглый год на нешипованных фрикционных зимних шинах, но такие шины в жару сильно изнашиваются, тупятся острые кромки протектора, которые помогают цепляться за снег и лёд.

По выводам эксперта, зимние шины, отслужившие лето, в последующем сохранят свою эффективность не на всех условиях — круглогодично использовать нешипованные зимние шины целесообразно лишь на полноприводных внедорожниках и в регионах с тёплой зимой, где нет снега и наледи. Во всех остальных случаях рекомендуется иметь два комплекта, чтобы на зиму перейти на классические зимние шины — это обеспечивает безопасность и уверенность в движении.

Также эксперт напомнил, что внешний вид б/у покрышки может скрывать проблемы: минимально допустимая остаточная глубина протектора зимних шин — не менее 4 мм, и если износ достиг этой отметки, шину следует менять — при сложных дорожных условиях она уже не справится. Кроме того, важен возраст: после пяти лет с даты производства состояние требует повышенного внимания из-за возможных скрытых повреждений, а неправильное хранение ускоряет потерю эластичности резиновой смеси и снижает сцепные свойства.