Японская компания Toyota заявила о предложении в странах Евросоюза ввести новую категорию машин — VEEF. По идее, такие автомобили должны получать привилегии, сопоставимые с электромобилями с точки зрения экологических норм. При этом Toyota подчёркивает, что речь идет не о запрете существующих ДВС, а о создании правовой основы для их адаптации в новый экологический контекст, что, по словам разработчиков, могло бы сохранить выпуск подобных машин после 2035 года.

Главное условие для автомобилей VEEF — работа исключительно на возобновляемых видах топлива. Также предполагается введение технических ограничений на заправку бензином или дизелем. В концепции отмечается установка в конструкции специальных систем, распознающих тип заправочного пистолета, или использование иных технологий, которые позволят контролировать подачу топлива. Таким образом, по инициативе Toyota, машины VEEF должны соответствовать ряду критериев, чтобы соответствовать новым экологическим жестким нормам.

Особое внимание в предложении уделяется биотопливу второго поколения, получаемому из остатков органических отходов. По мнению руководства Toyota, такой подход сделает переход на экологичные автомобили более реалистичным и гибким, потому что существующие нормы, как считают представители компании, не учитывают спрос и темпы развития отрасли инфраструктуры.

Испытания, проведённые Toyota совместно с партнёрами Repsol, BMW и Bosch, заняли шесть месяцев: в ходе них 20 автомобилей заправлялись возобновляемым бензином. Результаты тестов, как заявлено, показали отсутствие негативного влияния на работу мотора. Кроме того, подчеркивается, что такой тип топлива можно распределять через существующую сеть АЗС, в то время как для электромобилей требуется создание новых зарядных станций.

Экспертам и аудитории остаётся спорным вопрос о реальном примере внедрения VEEF в ЕС и о том, как власти Евросоюза воспримут предложение. В заявлении Toyota подчёркивает, что текущие нормы не учитывают реальный спрос и темпы инфраструктурного развития, но конкретные шаги по принятию или отклонению идеи пока не озвучены. В контексте роста интереса к альтернативным путям снижения выбросов данное предложение сохраняет неопределённость и возможность гибких сценариев сохранения выпуска ДВС под новым регуляторным углом.