За восемь месяцев текущего года в России зафиксировано превышение числа ликвидаций автодилеров над регистрациями более чем на 40%. Об этом пишет Известия со ссылкой на данные «Контур.Фокуса»; аналитики связывают рост закрытий с ухудшением ситуации в отрасли, несмотря на то, что продажи новых автомобилей за тот же период остаются выше прошлогодних. В материале отмечается, что причина кризиса кроется в сочетании факторов: спрос населения снижается, а доступность автокредитов сокращается из‑за высокой ставки, что усиливает давление на дилерский бизнес. Источник: Известия/Сергей Лантюхов, контуры Фокуса.

По итогам 2026 года в России зарегистрировано 1222 новых автодилера, тогда как ликвидировано 1728 участников рынка. Разница между закрытыми и открытыми компаниями составила 506 — рост ликвидаций превысил регистрации на 41,4%. Такая динамика отмечается во всех регионах — например, в Москве зарегистрировано 277 новых компаний, но ликвидировано 281; Приморский край — 145 открытий против 148 закрытий; Краснодарский край — 58 против 77; Московская область — 52 против 89; Татарстан — 37 против 81, Краснодарский край — 58 против 77. Источник: Известия/Сергей Лантюхов.

В контексте общего снижения числа активных юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, учитываемых в статистике «Контур.Фокуса» как автодилеры, поясняется, что учитываются компании с кодом ОКВЭД 45.11 — розничная и оптовая торговля легковыми и малотоннажными авто, включая онлайн‑торговлю. При этом в региональном разрезе наблюдается неоднозначная картина: в ряде регионов число дилеров растет, но в большинстве случаев — сокращается. По данным на 1 сентября общая численность автодилеров в России снизилась на около 3% к началу года. Источник: Известия/Сергей Лантюхов; статистика Контур.Фокуса.

Эксперты указывают на несколько причин текущей динамики: снижение потребительского спроса и высокая ставка по кредитованию снижают доступность автомобилей для населения; экспансия китайских производителей в 2022–2023 годах привела к насыщению рынка и перераспределению франшиз. По словам аналитика Анастасии Мокшанцевой (Контур.Фокус), массового одномоментного закрытия сетей не наблюдается, но идет неуклонное перераспределение: одни центры открываются под новые бренды, другие закрываются или меняют специализацию. В результате рост брендов и консолидация сети становятся основными тенденциями. Источник: Известия/Сергей Лантюхов; Контур.Фокус.

По оценкам отраслевых экспертов, ситуация в дилерской сети продолжит меняться: у слабых компаний может наблюдаться уход, слияния и передача контрактов другим операторам, тогда как число дилерских центров может оставаться стабильным или расти за счет перехода площадок между брендами и открытия новых франшиз. Одновременно растет роль крупных системных игроков и локального российского производства, что может увеличить число дилеров, работающих именно с автомобилями, произ­deщёнными в России. Источник: Известия/Сергей Лантюхов; Дмитрий Козлов, партнер The12 Group.