Hyundai официально продемонстрировала обновлённый Tucson в Нью-Йорке, завершив серию предварительных тизеров полным раскрытием технических характеристик. Ранее сообщали лишь о дизайне, но теперь появились данные о моторовой линейке и технологиях салона.

Дизайн кроссовера продолжает фирменный стиль Art of Steel: кузовные линии стали строже, подчеркнуты колесные арки и новая светотехника H-Edge. По заявлению производителя, LED-фары входят в базовую комплектацию, а за доплату доступна система Micro Pixel Lighting, состоящая из 25 600 светодиодных пикселей и способная формировать световые рисунки и приветственные анимации.

Габариты Tucson стали крупнее прежней модели: длина выросла на 60 мм и достигла 4700 мм, ширина — 1905 мм, высота — 1685 мм. Колесная база прибавила 30 мм и равна 2785 мм, а двери теперь раскрываются на 83 градуса вместо 73.

Что касается моторов в США, базовый Tucson комплектуется 1,6-литровым турбомотором на 187 л.с. и восьмиступенчатым автоматом; заявленный расход топлива начинается от 8,4 л на 100 км. Гибридный HEV добавляет тот же двигатель в сочетании с электромотором и батареей 1,49 кВт·ч, суммарная мощность — 236 л.с., расход — от 5,6 л/100 км, доступен как передний, так и полный привод.

Самой мощной версией стал подзаряжаемый гибрид PHEV мощностью 292 л.с. Он оборудован батареей 17,1 кВт·ч и способен проехать около 80 км на чистом электричестве. Разгон до 96,6 км/ч занимает 7,9 секунды.

Внутри обновлённого Tucson запредельно переработан панель и селектор коробки передач перенесён на рулевую колонку; физические кнопки для климата и аудиосистемы сохранены. Центральной инновацией стала мультимедийная система Pleos Connect на базе Android Automotive OS, доступная в версиях с 12,9 или 17-дюймовыми экранами и поддержкой OTA- обновлений; также предусмотрены жестовые управление и голосовой помощник Gleo AI, учитывающий контекст команд.

Дополнительные опции включают трёхзонный климат-контроль, массаж передних кресел и две беспроводные зарядки по 15 Вт. Для безопасной езды введена система Smart Terrain Assist, оценивающая сцепление с поверхностью и предупреждающая о риске застревания, а функция Target Speed Control позволяет поддерживать скорость в рамках 2–25 км/ч. Появилась отдельно обозначенная внедорожная версия XRT Pro.