Mercedes‑AMG официально представила электрический кроссовер GT SUV, который стала первым полноразмерным автомобилем в этом классе, над которым полностью работало подразделение AMG. Новинка построена на новой платформе AMG.EA и обещает три версии — GT53 SUV, GT55 SUV и GT63 SUV — с продажами намеченными на лето 2027 года. Все версии получат систему полного привода AMG Performance 4MATIC+, но различия коснутся конфигурации электропривода и характеристик.

Базовую модификацию GT53 оснастили двумя электродвигателями: суммарная мощность достигает 536 лошадиных сил, разгон до 97 км/ч занимает примерно 4,1 секунды, а максимальная скорость ограничена на уровне 230 км/ч. В тройке силовой установки GT55 и GT63 применяются три мотора — по одному спереди и два сзади; передний мотор можно отключать, чтобы снизить энергопотребление, а распределение мощности на задние колеса контролируется индивидуально. Архитектура опирается на 800‑вольтовую электросистему.

Две топ-к батареи различной емкости — 106 кВт·ч и 128 кВт·ч — применяются в зависимости от версии: GT53 получает 106 кВт·ч, GT55 и GT63 — 128 кВт·ч. Зарядная мощность достигает 600 кВт у GT53, тогда как старшие версии могут принимать заряд до 710 кВт. Производитель отмечает, что за 10 минут GT53 может увеличить запас хода примерно на 380 км по циклу WLTP, а GT55 и GT63 — на 450 км. Для GT63 заявлен запас в диапазоне около 620–700 км в зависимости от конфигурации.

Подвеска AMG Active Ride Control+ входит в базовую комплектацию GT63 и доступна как опция для GT55. Система использует гибрид из гидравлических амортизаторов и регулируемых пневматических элементов, чтобы контролировать крены в поворотах, клевки при торможении и подъём кузова при разгоне без применения поперечных стабилизаторов. В сочетании с пакетом AMG Dynamic Plus GT63 предлагает управление Race Engineer, а также три поворотных регулятора для настройки отклика электромоторов, управляемости и сцепления с дорогой. Ряд режимов движения включает Comfort, Sport, AMGFORCE Sport+, Race, Slippery, Eco и Individual; в режиме Race доступны настройки для дрифта, дрэг‑рейсинга и Launch Control.

В дизайне GT SUV выдержаны черты электрического GT 4‑Door: кузов кажется крупнее, заметна широкая колея, выраженные арки и безрамочные боковые стекла; сзади — шесть круглых фонарей. Активная аэродинамика реализуется через систему Aerokinetics Airpanel с подвижными жалюзи в переднем бампере, которые регулируются для лучшего охлаждения или снижения сопротивления — в зависимости от потребности. В интерьере установлен 10,2-дюймовый приборный дисплей и 14‑дюймовая медиасистема; для переднего пассажира доступен второй 14‑дюймовый экран. Объём багажника составляет 606 литров, плюс 79 литров под капотом. Цены на GT SUV пока не объявлены.