В России продолжает расти автопарк гибридов: по данным на сегодня зарегистрировано более 250 тысяч таких машин. При этом многие владельцы недооценивают специфику ухода за ними, в первую очередь речь идет о смазочных материалах и их замене в нужные сроки. Неправильный подбор вязкости или несоблюдение интервалов может привести к ухудшению состояния мотора и сокращению его ресурса.

Гибриды работают иначе: их бензиновый двигатель чаще выполняет роль генератора, поддерживая оптимальные обороты и состав топлива. Благодаря такому режиму авто может накапливать пробег в сотни тысяч километров без капитального ремонта. Однако это не освобождает от контроля за смазкой, поскольку от неё зависят долговечность и надёжность силовой установки.

Эксперты настаивают на обязательной проверке уровня масла, соблюдении регламентов замены и выборе лубрикантов с вязкостью и допусками, предусмотренными производителем. Эти факторы считаются ключевыми для продления срока службы мотора и снижения риска поломок в гибридной системе.

Особое внимание уделяется трансмиссии гибридов: хотя нагрузка на двигатель снижена, коробка передач нередко страдает сильнее из-за особенностей конструкции. Многие производители утверждают, что масло в КПП рассчитано «на весь срок службы», но такие заявления чаще всего рекламного характера. При отсутствии своевременной замены жидкость может привести к выходу узла из строя.

Автоэксперт Евгений Константинов пояснил «Автовзгляду», что у некоторых моделей гибридов существуют специфические требования к вязкости и характеристикам масла. Верный выбор лубриканта — залог надёжной работы трансмиссии. Кроме того, даже в безопасном режиме эксплуатации двигатель требует регулярной проверки состояния смазки и своевременной замены жидкости в трансмиссии, чтобы снизить риск преждевременного износа.