В ходе highway-range теста Car and Driver 2026 Jeep Recon Moab launch edition показал крайне низкую эффективность для электромобиля: после 100-процентной зарядки он набрал всего 160 миль запаса. Время теста происходило на Highway near офиса, цель — поддерживать устойчивую скорость 75 mph, что соответствует методике тестирования, применяемой на протяжении десятилетий. У Recon установлен 94–кВт·ч аккумулятор, и именно этот запас энергии позволил машине выйти за пределы 160 миль на полном заряде. Для сравнения, автомобили с аналогичной батарейной мощностью чаще показывают более высокий показатель при аналогичных условиях. По данным теста, этот результат ставит Recon в ряд менее экономичных электрокаров, которые мы когда-либо оценивали в условиях Hwy-range. Источник: блоки 9, 2, 11.

В части удельной эффективности Recon добился всего 1,7 милях на киловатт-час, что делает его одной из самых «электроногогих» машин, когда-либо тестируемых. Для контекста мы приводим сопоставление: например, GMC Hummer EV Edition 1 с батареей 205 кВт·ч выдал 290 миль за тест, что эквивалентно примерно 1,4 миле на кВт·ч; Mercedes-Benz G580 с EQ Technology на 116 кВт·ч набрал 160 миль (около 1,4 миль на кВт·ч). Эти цифры в сочетании с меньшей массой Recon указывают на особенности аэродинамики и веса, но не отменяют того, что Recon заметно уступает в экономичности. Источник: блоки 12.

Сравнение со Wagoneer S демонстрирует, насколько сильно влияет «моторика» и компоновка: Wagoneer S, использующий ту же архитектуру STLA-Large и ту же 94-кВт·ч батарею, достиг в highway-range тесте 280 миль, что примерно 3,0 мили на киловатт-час — почти вдвое эффективнее Recon. Разница объясняется более «обтекаемой» формой и меньшим клиренсом Wagoneer (6,4 дюйма против 9,1), а также меньшей лобовой поверхностью и лучшей аэродинамикой (CO ----------? — 0,29 против 0,40, фронтальная площадь 29,1 против 32,7 кв. футов). Источник: блоки 14.

По словам редакции Car and Driver, вопрос эффективности остается открытым для потребителей: Recon действительно уступает отраслевым стандартам по энергосбережению ради тракторного внедорожного характера. Авторы отмечают, что данный показатель у Recon «непосредственно» влияет на предложение Jeep в плане офф-роуда и возможностей, и решение о покупке будет зависеть от потребителя. Источник: блоки 17.